RFactor 2 – Nouvelles mises à jour de contenu DX11

RFactor 2 – Nouvelles mises à jour de contenuDX11

STUDIO 397 a publié de nouvelles versions mises à jour DirectX 11 de la Formule 2 2012 Open Wheeler et de São Paulo 2013 pour le simulateur de course RFactor 2. La Formule 2 2012 qui a été initialement lancée en 2012, reçoit également une vaste liste de mises à jour de la physique mettant le modèle de manutention de la voiture à la norme avec les modèles les plus récents. Consultez le journal de modifications complet ci-dessous.

Dernières mises à jour de rFactor 2 DX11:

Piste:

Voiture:

Formule 2 2012 Physics changelog:

  • Mise à niveau complète des pneus CPM.
  • Les améliorations d’AI pour aider à lancer sur la course commencent.
  • AI prend maintenant plus de temps pour réchauffer les pneus.
  • La corrélation de l’IA ajuste pour diminuer légèrement la prise.
  • Ajout de RCD / fichier de talent.
  • Les ajustements de l’IA pour les rendre plus rapides dans l’ensemble.
  • Baisse des températures initiales des pneus et plus d’accumulation de pression.
  • ARB avant adouci.
  • Plus d’amortissement dans les composants de suspension.
  • Réglages mineurs des pneus pour inclure plus d’amortissement.
  • Correction d’un package downforce peu élevé pour ajouter de la stabilité.
  • Ajout de la mise à niveau du lanceur optionnel pour augmenter les forces de virage dans le FFB.
  • Intensité réduite des pneus avant.
  • Direction légèrement adoucie.
  • Le couple bas de gamme a légèrement augmenté.
  • L’inertie non suspendue corrigée.
  • Nouvelle carte d’accélérateur moteur.
  • Châssis adouci.
  • Amélioration de l’inertie.
  • Force de freinage maximale abaissée.
  • Réglez la pression de freinage par défaut pour une utilisation typique réaliste.
  • ARB arrière augmenté pour être plus rigide et mieux correspondre aux données.
  • Réduction de la consommation de carburant de manière appropriée de 20%, cela devrait donner des chiffres de consommation de carburant plus plausibles.
  • Un air légèrement moins sale dans la vapeur (en particulier, moins de sous-virage afin de pouvoir suivre un peu plus près).
  • Front ARB affiche maintenant une rigidité pour le rendre plus clair.
  • Correction du taux de roue.
  • Ajout du châssis flexible.
  • Ajout d’un nouveau système de direction.
  • Des quartiers ramollis, cela devrait faire des changements plus harmonieux, surtout au milieu du coin.
Pour marque-pages : Permaliens.

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